Voici un do it facile et rapide qui donnera un vrai coup de jeune à ton vélo !

Suis le tuto en vidéo pour réalisé une jolie déco pour ton vélo ou ta draisienne … Et ça marche aussi pour les trottinettes !

Le matériel:

Du papier de soie de couleur
De la ficelle colorée
Une paire de ciseaux

On s’y met !

1. Plie les papiers les uns sur les autres
2. Découpe des bandes d’environ 15 cm de large
3. Enroule de ficelle autour de plusieurs bandes
4. Attache le tout sur le guidon du vélo

Et voilà !  Roulez jeunesse !

Il n’y a pas à dire, ils sont vraiment cool ces petits bus scolaires à énergie humaine !

Voilà 3 ans, que la société S’Cool Bus emmène tous les matins les enfants de l’agglomération Seine-Eure à l’école et les ramène chez eux le soir.

​Né aux Pays-bas, ce vélo collectif est un nouveau moyen de locomotion ludique, écologique. Les enfants par groupe de huit doivent pédaler ensemble, ils font du sport, développent confiance et solidarité et apprennent le code de la route !

​Et si vous proposiez la solution à votre collectivité ? A vous de jouer !

Plus d’infos sur le site de S’Cool Bus ! 

Le Cambodge, pays des Khmers

Notre périple arrive doucement à sa fin. Avec les camions en Russie, nous avions pensé avoir fait le plus stressant côté danger sur la route : le Cambodge nous a réveillé après la Thaïlande ! Poussière, vitesse des camions et des 4×4, en y ajoutant une chaleur écrasante ; les grands axes routiers du Cambodge n’ont rien de reposant !

Des passages piétons ?

Pour la plupart des enfants des petits villages, le chemin de l’école se fait essentiellement à Les écoles se trouvent parfois directement le long des grandes routes nationales. Avec les camions et bus qui ne ralentissent pas pour traverser les villages (quelques coups de klaxons suffisent), la sortie des écoles est un sport bien dangereux !!
Comme le reste du pays, l’école est encore aujourd’hui en reconstruction avec des inégalités entre la campagne et les villes, et suivant les moyens des familles, entre l’école publique et les établissements privés.
On se lève tôt pour aller à l’école car à 7h, c’est le début des cours. L’école est ici un plaisir et une chance pour les jeunes.

Comme partout en Asie

Dès que la famille en a les moyens, les jeunes et moins jeunes privilégient le scooter pour se déplacer. On peut voir jusqu’à 4 ou 5 collégiens dessus.
Au-delà, c’est la remorque transformée en mini bus et il n’y a plus de limite… Imagination et bricolage font le reste. Ne pensez même pas à la ceinture de sécurité ni aux gilets jaunes… En ville, code de la route ou pas, tout le monde est conscient du déplacement des autres. Alors on se déplace comme dans une fourmilière avec fluidité en évitant de se « toucher ».

La petite reine

Le vélo semble avoir gardé une belle place comme mode de déplacement. A défaut d’avoir les moyens de s’acheter un scooter et l’essence qui va dedans, le vélo reste pratique et économique. Seul, avec le petit frère à l’arrière ou à 3 en rentrant de l’école ! Le vélo est ici comme pour beaucoup de choses, indestructible car toujours réparable…

Le Laos, Sabai dee !

Nous arrivons au Laos par le Nord. Montagne, jungle et petits villages. Même si la végétation est identique, on voit très vite que le pays est bien moins riche que la Chine. Des « Sabai dee ! » (Bonjour) viennent de partout, surtout des enfants avec un large sourire. Un accueil bien agréable !

En tong ou en bateau ?

Pour la plupart des enfants des petits villages, le chemin de l’école se fait essentiellement à pied (parfois en vélo) sur de longues distances. Pas de cantine, alors c’est le retour à la maison le midi ou le repas dans la rue.
Pour beaucoup d’enfants après l’école, une seconde journée démarre dans le petit commerce familial ou aux champs. Tous n’ont d’ailleurs pas la chance d’être scolarisés et certains arrêtent dès la fin du primaire pour travailler avec leurs parents.
L’uniforme est de rigueur : longue jupe traditionnelle pour les filles, pantalon bleu nuit et chemise blanche pour les garçons. Seuls quelques jeunes moines en tenue orange vif peuvent marquer leur différence. Clin d’œil chinois : le petit foulard rouge récompense parfois certains « bons » élèves…
Certains villages le long du Mékong ne sont accessibles que par bateau : de longues barges étroites à fond plat qui glissent lentement au fil de l’eau. Le fleuve remplace la route.

En tuk tuk ou en moto ?

Dans les villes et villages plus importants, pour les déplacements, Honda fait la loi ! Le même modèle de petite moto est utilisé de 7 à 77 ans : réparable et transformable partout avec les mêmes pièces, simple et efficace, même si c’est un peu pétaradant… et fumant parfois.
Le tuk tuk hors d’âge complète souvent le tableau. Chargé au maximum, c’est le transport en commun pour les courtes et moyennes distances.

La débrouille…

À Ventiane, nous avons rencontré Somxay, étudiant en économie. Après 3 ans dans un monastère (de 16 à 19 ans), il a décidé de reprendre ses études. Pour équilibrer son budget, il cultive avec ses amis un potager sur le campus. Passionné et passionnant, il nous a fait découvrir la ville. Somxay se déplace à vélo : le week-end à la rencontre des étrangers afin d’améliorer son anglais et pendant les 3 mois de vacances d’été à la découverte de son pays.

Adaptation, débrouillardise et art de vivre l’instant présent, illustrent bien l’ambiance du pays.

Prochaine étape ? La Thailande !

La Russie, de l’Ouest à l’Est

En Transsibérien

Le train reste un mode de déplacement idéal pour ce genre de long voyage. Les déplacements des enfants au quotidien se font le plus souvent en voiture, en bus ou à pied. En dehors de grandes villes comme Moscou ou Saint-Pétersbourg, les routes secondaires peuvent être des pistes ou être très dégradées par les aléas climatiques.
Le vélo et les transports alternatifs ont peu leur place. Train mythique, le Transsibérien relie le pays d’Ouest en Est. Il nous a permis de faire plus de 5000 km que nous n’aurions pas pu faire en vélo, de Moscou à Irkoutsk.
A 60 km/h de moyenne, il offre une parenthèse hors du temps où l’on se retrouve pendant plusieurs jours à vivre ensemble : 50 par wagon en classe économique, 24h/24. Un peu comme en colo… Une (parfois un) chef par wagon gère la logistique et s’assure que tout se passe bien pour ses passagers. Sofia, 8 ans, voyage avec sa maman. Elles ont été nos charmantes voisines pendant le trajet. Nous avons échangé quelques mots en anglais avec Sofia.
En dehors des grandes villes, les adultes parlent rarement l’anglais. En revanche, la jeune génération l’apprend tôt à l’école.

En « trotte » à Moscou

Bien que les infrastructures en ville soient plutôt tournées vers le « tout voiture », on a quand même vu quelques pistes cyclables. Certaines flambant neuves : merci la Coupe du monde de foot… En cherchant un peu, on peut même y trouver des bornes proposant des trottinettes électriques. C’est pas beau ça ?

Prochaine étape ? La Mongolie !

Les Norvégiens semblent en connexion directe avec la nature, que ce soit en campagne ou en ville. La plupart des enfants grandissent avec ce rapport proche de la nature. Beaucoup d’activités « outdoor » quelque soit la saison !

À l’école à vélo

La plupart de ses élèves viennent à l’école en vélo, encadrés par deux adultes. En reprenant la route, nous avons effectivement croisé une vingtaine d’enfants qui se dirigeaient vers l’école avec leur bicyclette et tout l’équipement de sécurité !

Totale confiance

Les parents ont une grande confiance envers leurs enfants. Le petit dernier grimpe en haut de l’arbre ? Il a réussi à monter ? Et bien, il arrivera à descendre… De ce fait, très vite, on leur donne une liberté d’agir ! Même dans une ville comme Oslo, très jeunes, ils peuvent souvent aller seul à l’école, à pied, à vélo, en bus… ou en bateau comme à Fredrikstad !

C’est comment l’école en Norvège ?

Le pays est très clairsemé. De ce fait, il y a beaucoup d’écoles, aux effectifs réduits. L’année scolaire débute mi-août pour finir mi-juin. Pas de cantine : les enfants viennent avec leur « matpakke » (sandwich, charcuterie, poivron, concombre). Les semaines scolaires sont de 5 jours, de 9 h à 15 h.
Le redoublement n’existe pas, il n’y a pas de compétition au sein de l’école, il n’y a pas de « bons » et de « mauvais » élèves. Et en Norvège, l’anglais est une matière obligatoire dès 6 ans…

Prochaine étape ? La Russie !

La capitale danois, symbole du déplacement écolo de 7 à 77 ans ? Impression confirmée !

Patrice et Isabelle, cyclistes lillois passionnés de voyage et de rencontres partent pour une année sur les routes, en vélo, direction l’Asie : c’est le Graphic bike tour !
Ils sont les partenaires de Cmabulle pour ce voyage autour du monde. Ils rencontrent des familles et partagent avec nous leur vécu sur la mobilité, les trajets vers l’école et les rythmes scolaires des enfants dans les différents pays traversés : Allemagne, Danemark, Suède, Norvège, Russie, Mongolie, Chine, Laos…!

En selle… !

Le paradis du vélo

Dès notre entrée dans le pays, l’Allemagne nous est apparue, par rapport à notre expérience française, comme une sorte de paradis du vélo. Des pistes cyclables sillonnent tout le pays.
Et quand il n’y en a pas ? Et bien, on roule sur les trottoirs, c’est prévu ! Les automobilistes respectent les cyclistes et en ville il y a des feux partout pour les cyclistes (et les piétons). Qu’il y ait du trafic ou pas, on attend le passage au vert!

Quand on partait de bon matin…

En campagne, le vélo tient aussi une grande place, mais les trajets scolaires et extra-scolaires se font le plus souvent en bus (parfois en voiture…). Pas très différent de ce qui se fait « pour le moment » en France, finalement… Bien que les rythmes scolaires soient différents. Les enfants ont essentiellement cours le matin (jusqu’en début d’après-midi).
Ce qui leur permet d’avoir des activités extra-scolaires, créatives ou sportives l’après-midi. Dans les villes comme Düsseldorf ou Berlin, on voit des petits bouts qui foncent sur leur vélo en rentrant de l’école, parfois loin devant leurs parents, avec leur casque, gilet ou petit drapeau pour qu’on les voit de loin.

Léo, Jonah et les autres

On a croisé beaucoup de parents avec leurs enfants à vélo.
Comme Michaela et Sébastien, 3 enfants (bientôt un quatrième), avec un attelage incroyable : 2 vélos avec sièges enfants, une remorque 2 places et 2 vélos pour les enfants quand ils ont l’énergie de rouler juste pour le plaisir. Une famille comme nous en avons rencontré beaucoup d’autres en Allemagne !

Prochaine étape ? Le Danemark !